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これから改良しようとする道路の効率性を評価する値で、改良した場合に得られる利用者の時間とか経済費用の便益を改良した場合にかかる費用と改良しない場合の費用との差でわったもので、これが大きければ良い計画と見るわけです。こういう評価のしかたもあるということで、それが正しいというわけでもありません。
benefit ratio proposed by AASHO