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■ラウティング（溝切り）
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ラウター（溝切り機）を使用し、アスファルト舗装のひびわれ発生箇所に沿って溝を形成します。
ラウティング（溝切り）を行うことによって、補修材とアスファルト舗装との接触面積が増し、付着・防水性が良くなります。 |
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■加熱圧縮空気吐き出し処理
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ホットロッドヒーターを使用し、形成された溝に加熱圧縮空気を送り、ラウティング溝およびひびわれ先端部の乾燥、粉塵の除去を同時に行います。 |
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■補修材の注入
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ラウティング溝に補修材を注入します。
補修材注入機を使用し、ひびわれ先端まで補修材を行き渡らせ、ひびわれ部およびラウティング溝を塞ぎます。
通常の補修材注入工法では、補修材によって盛り上がり段差が生じるため、車両走行時の騒音発生原因となるが、ラウターシール工法では、補修箇所は平坦仕上げとなるため、騒音発生が少なくなります。
補修材には株式会社佐藤渡辺が開発した「フィラファルト」を使用します。この補修材は夏場の暑さに溶け出さない（ダレない）ため、走行車両のタイヤによって補修材が引き出されることはありません。 |
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